似乎一匹黑马，获胜冲破重重挑衅，销量抵达近 30 万辆，不只完好结束年度标的，还实行了同比 100% 的惊人延长，强势跻身造车新实力销量前三甲。这份亮眼收获单的背后，零跑 C11 举动品牌的国家栋梁，阐明了不行替换的环节效力。
零跑 C11 自上市从此，便依附超卓的产物力，正在墟市上劳绩了极高的人气与口碑。2024 年，其销量高达 8 万多辆，本年 1 月，销量同比旧年 1 月更是暴涨 128.8%，成为零跑汽车销量延长的中枢驱动力。从整年数据来看，零跑 C 系列的销量占比高达 77%，单款车型最高月销超 7000 辆，整年销量抵达 29.37 万辆，同比延长 104%。如斯精美的墟市体现，无疑彰显了零跑 C11 正在消费者心中的出多身分。
零跑 C11 之因而能成为爆款车型，与其精准的墟市定位密不行分。这款中型 SUV 被厂约定位为智能华丽电动 SUV，官方指示价正在 14.88 万元 - 20.98 万元之间，完善契合了当下消费者对高性价比、高品格新能源汽车的需求。正在 15-20 万元这一角逐激烈的价值区间，零跑 C11 依附其奇特的上风，获胜脱颖而出，成为繁多消费者的首选。
零跑 C11 的表观打算独具魅力，采用了 “数字曲面” 打算风致，表露出爽快老练的视觉成绩。车头的关闭式打算搭配贯穿式灯带，不只推广了前脸的宽度感，还营造出热烈的科技气氛。车身侧面线条畅通，悬浮式车顶和躲避式门把手等风行元素的利用，进一步晋升了整车的时尚感。车辆的风阻系数仅为 0.282cd，不只下降了能耗，还晋升了行驶安静性。车尾局限，贯穿式尾灯与前大灯相照应，内部奇特的打算既精细又富裕方针感。整车尺寸方面，零跑 C11 的长宽高差别为 4750（4780）/1905/1675 毫米，轴距抵达了 2930mm，如此的轴距以至与局限 MPV 车型相当，为车内旅客供应了广大称心的乘坐空间。
进入车内，零跑 C11 的内饰打算同样令人现时一亮。缠绕式座舱打算爽快而亲和，大面积采用 Nappa 真皮和进口麂皮绒，触感柔弱，华丽感实足。科技感方面，新车装备了超高清的三联屏，网罗 10.25 英寸的仪表屏、12.8 英寸的中控车机屏和 10.25 英寸的副驾文娱屏，为驾乘职员带来了足够的音讯显示和文娱体验。其它，零跑 C11 还救援主驾和副驾独立蓝牙接入，以及双音区语音交互，知足了分歧旅客的本性化需求。
正在智能筑设方面，零跑 C11 更是显现出了庞大的势力。全系标配 SA8295P AI 智能座舱芯片，算力相当于同级车型的 7 倍，NPU 算力抵达了 30TOPS，使得车机交互越发畅通。全新一代 Leapmotor OS 体系，颜色足够，场景打算重醉，桌面结构更符适用户习性，进一步晋升了用户的操作体验。全新一代语音交互体系，救援对应名望叫醒，前排双音区识别，60S 指令监听，轻松实行不断对话，免叫醒、零恭候，真正解放双手。同时，零跑 C11 仍然业界首个救援整车级无感式正在线 OTA 升级的车型，通过陆续优化和新增功用，为用户带来赓续的新奇感和便捷性。正在最新一次 OTA 升级中，零跑 C11 新增了尖兵形式、透后底盘、雨天后视镜主动加热、360 全景影像显示优化、LCC 车道居中辅帮、APA 语音停车优化、智能车位举荐、盲区辅帮影像优化等适用功用，大大巩固了行车安定性和容易性。
零跑 C11 还搭载了 Leap Pilot 3.0 智能驾驶辅帮体系，救援 L2 + 级其它主动驾驶功用，网罗自符合巡航、车道保留、主动停车、交通标识识别等。此中，智驾版车型更是装备了 30 个高精感知硬件（含激光雷达）和 Orin-X 芯片，勾结 5G 通信和高精舆图，实行了 24 项驾驶辅帮功用。体系救援的高速 NAP 功用，可能正在高速上实行主动调解车速、智能变换车道、进出匝道等操作，极大地缓解了远程驾驶的疲惫，为用户带来越发安定、轻松的出行体验。
正在动力方面，零跑 C11 供应了单电机后驱和双电机四驱两种动力版本，充塞知足了分歧用户的需求。单电机版本的最大功率为 200kW，动力输出平定且强劲，足以应对寻常都邑驾驶的各样场景；双电机版本的最大功率更是高达 400kW，带来了极致的驾驶激情和速率体验。同时，零跑 C11 搭载了大容量电池组，NEDC 续航里程可达 500 - 600 公里，增程版车型的 CLTC 纯电续航最高能达 300km，归纳续航抵达了 1210km，无论是寻常市区通勤仍然远程游览，都能让用户毫无后顾之忧。
零跑 C11 不只正在国内墟市备受青睐，正在海表墟市同样体现精美。目前，零跑 C11 增程版已正在欧洲和北美墟市博得了明显的销量成绩，其精美的产物职能和高性价比取得了海表消费者的普及认同。
零跑汽车不妨博得如斯优异的收获，除了零跑 C11 等产物自己的庞形势力表，还得益于其全域自研和笔直整合的生长策略。零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明多次将零跑汽车比作 “汽车界的优衣库”，夸至公司用心于 15 - 20 万元的大家消费价值段，通过聚焦特定客户群体，凑集优化产物和零部件，实行资源的最大化复用。正在技能研发上，零跑汽车争持自帮立异，其自研自造的中枢零部件已占整车本钱的 60% 以上，负责了中枢技能的主动权。比方，零跑的 “四叶草” 中间集成式电子电气架构和以 SoC 芯片为中枢的中间超算体系，将座舱、智驾、动力和车身融为一体，实行了车辆中枢部件的高效协同。CTC 2.0 电池底盘一体化技能，则通过采用无电池包、无模组政策，下降了车辆重量，晋升了空间、续航以及电池密度与安定性。2024 年头颁发的 LEAP 3.0 技能架构，更是集成了多项行业当先技能，为用户带来了更高品格的产物体验。
预计 2025 年，零跑汽车创始人朱江明兴奋地将年销量标的定正在了 50 万辆。依附零跑 C11 等一系列优良产物的赓续发力，以及陆续立异的技能和营销政策，零跑汽车希望正在新的一年里续写光泽，为消费者带来更多优质、高性价比的新能源汽车产物，胀励中国新能源汽车费产迈向新的高度。
声明：本文由入驻搜狐民多平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，概念仅代表作家自己，不代表搜狐态度。
