一、产品简介：

　　举动国内当先的第三方汽车品格评判平台，车质网基于海量的汽车产物测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品性评判”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不横跨5000公里的正在售车型，通过客观数据和主观感觉两大维度，由资深评测职员使用专业筑立举行编造化的测试与评判，以全部显现和领悟国内汽车墟市新车全部商品性水准现况，为消费者正在选购车辆时供应客观确凿的定见参考。

　　全自研的鲲鹏2.0TGDI带头机+8AT变速箱，供应多样化的驾驶形式，掩盖更广博的操纵场景。据车质网数据显示，截至发稿，2024款奇瑞瑞虎8L自上市今后累计投诉量为42宗，短期内口碑展现相对不乱。那么，2024款奇瑞瑞虎8L能否延续现有的口碑展现？是否会显示极少寻常消费者难以涌现的新题目？本期“新车商品性评判”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感觉两大维度，还原一个线

　　本项目首要通过对新车正在车身工艺、漆膜水准、车内气氛质地、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目标实地测试，以客观数据的时势全方位直观呈现新车正在商品性方面的展现。

　　正在车身工艺测试闭节，整车共拣选10个闭节部位，每个闭节部位城市拣选3个闭节点举行衡量，以评判各闭节部位罅隙的平均水准。从测试结果来看，2024款奇瑞瑞虎8L全车全盘部位的罅隙均值驾御正在4mm以内，而且车身两侧罅隙平均度展现不错，工艺水准可圈可点。

　　正在漆膜水准测试闭节，通过测试结果可能涌现，2024款奇瑞瑞虎8L整车漆膜均匀厚度约为112.6μm，正在测试过的车型中处于中游水准。从各闭节部位的测试数据来看，前翼子板、后备厢盖和车顶的漆膜厚度略低于其他部位，整车漆膜厚度展现尚可，但喷涂平均性仍旧存正在提拔空间。

　　正在车内气氛质地测试闭节，将车辆安顿正在车辆较少的内部地面泊车场中，实测2024款奇瑞瑞虎8L的车内甲醛含量为0.01mg/m³，适宜2012年3月1日起奉行的，由原环保部和国度质地监视检修检疫总局笼络宣告的《乘用车内气氛质地评判指南》（中华黎民共和国国度圭表GB/T 27630-2011）中的相干圭表。

　　正在静态噪声测试闭节，2024款奇瑞瑞虎8L正在静止状况下车内实测噪声值为31.4dB。跟着带头机启动，传入车内的噪声值映现出慢慢增大的趋向，从测试数据来看，带头机正在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值别离为39.5dB、49.9dB和55.7dB，全部展现属于同级别车型均匀水准。

　　正在空调噪声测试闭节，先将测试仪器置于距空调出风口约莫10cm的地点，然后将空调风量由幼到大依序调高，并衡量正在分别档位下驾驶员地点的噪声值。经实测，2024款奇瑞瑞虎8L的空调调治共分10档，开启最高等时测得噪声值为70.7dB，劳绩正在测试过的同级别车型中处于中下游水准。

　　正在静态车内振动测试闭节，怠速状况下，2024款奇瑞瑞虎8L倾向盘处的振动数值高于前后排座椅。负载状况下，前排座椅的振动数值显示幼幅升高，而倾向盘和后排座椅的振动数值依旧稳固，体感较为显著。

　　另表，咱们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控编造、轮胎、天窗、座椅、后备厢举行了测试。经历测试，2024款奇瑞瑞虎8L天窗可开启面积较大，供应卓绝的采光效率。评测车装备固铂EVOLUTION CTT系列轮胎，统一公途和越野本能，供应更卓绝的本能展现、驾驶安闲性和安笑性，轮胎规格为245/50 R20。相对而言，后驻车雷达迩来提示隔断未到达同级别车型测试均值，别的前后方视野盲区较大，均有待优化。

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的本质展现来举行主观评判。此中，静态方面席卷表部、内部、空间和人机交互四大局部；动态方面席卷加快、造动、转向、底盘悬架和安笑五大局部。最终，归纳参考诸位评审员的主观评剖断见给出总得分，从主观感觉的角度反响新车正在商品性方面的本质展现。

　　正在表部感觉评判中，2024款奇瑞瑞虎8L采用虎啸式仿生前脸安排，锋齿点阵中网搭配凌眸LED大灯，彰显出特有的天然气力美学。虎耳示廓灯集化妆性和性能性于一体，视觉效率卓绝。带头机舱盖采用双液压支柱杆安排，内部用料宽裕。但是，表后视镜调治性能位于中控屏内，操作容易性不足实体按键。

　　正在内部感觉评判中，2024款奇瑞瑞虎8L采用围绕式座舱安排，中控台组织干脆，驾驶形式和空调调治按键均位于主旨通道区域，操作起来特别便当。相对而言，电子手刹地点较量特有，需求年光适宜。用料方面，中控台采用大面积软性材质包裹，细节处还增进了金属化妆和钢琴烤漆粉饰，提拔了内饰的层次。

　　评测车采用5座组织，前后排乘坐空间均较为宽裕。性能方面，后排座椅援救靠背角度调治，可有用提拔乘坐安闲性。车内储物方面，前排主旨通道下方供应了绽放式储物格，可安顿大件物品。主旨扶手箱容积较大，内部还安排了空调出风口，可举动冷暖箱操纵。略显缺乏的是，后门板储物槽尺寸较幼且深度较浅，适用性通常。

　　15.6英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，车机编造界面安排干脆，操作逻辑也较量纯洁，易于上手。智能语音编造援救双区域语音叫醒识别，但并未供应时下主流的免叫醒和可见即可说等性能。

　　2024款奇瑞瑞虎8L全系搭载奇瑞自帮研发的2.0T鲲鹏动力带头机，采用超高压直喷编造、鱼肚形进气道等多项优秀技巧，有用提拔燃烧功用和动力本能。得益于卓绝的本能参数，车辆起步时动力反映敏捷，轻点油门即可感觉到激烈的推背感。中高速再加快时，动力输出仍旧强劲，也许知足分别途况要求下的超车需求。

　　评测车装备博世智能IPB造动编造，供应更疾的反映速率和更稳的造动体验。本质操纵进程中，无论是危急造动依然平时驾驶中的造动操作，瑞虎8L都能敏捷反映并平定减速，给驾驶者带来宽裕的信念。

　　转向手感相对轻飘，担保平时驾驶的安闲性。另表，当驾驶者动弹倾向盘时，车辆也许敏捷反映并精准调动倾向，面临危急环境时也许特别从容地应对，提拔了行车的安笑性。

　　底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架编造也许有用过滤途面振动，缓解车身俯仰水准。即使正在经历减速带或不服整途面时，底盘也许敏捷反映并敷裕招揽轰动，担保乘坐安闲性。

　　评测车搭载L2级辅帮驾驶编造，通过倾向盘左侧的多性能按键开启。全速自适宜巡航可杀青主动跟车，而且加快和减速较为天然，跟车隔断援救五档调治，但是迩来档位与前车间距较大，城区行驶很容易被其他社会车辆加塞。

　　归纳以上各项测试结果得出结论，2024款奇瑞瑞虎8L正在客观数据和主观感觉方面的全部展现到达了专家评审团预期。正在客观数据层面，车身工艺和漆膜厚度展现可圈可点，但是漆膜喷涂平均性、雷达间距驾御以及前后方视野仍有待优化。正在主观感觉层面，仿生学安排彰显气力感，车内绝大无数性能按键组织也较量合理，同时充盈的动力和圆活的操控性也适宜其家用SUV的定位。缺乏之处正在于，表后视镜调治未装备实体按键，以及巡航编造跟车隔断不对理等。归纳来看，2024款奇瑞瑞虎8L的商品性展现正在测试过的同级别车型中处于中下游水准。